Welke motoren gebruiken magneten? Waar zijnzitten de magneten in de motor?
DC-motor (DC-motor)
Omdat bij een gewone gelijkstroommotor de spoelstroom moet worden omgekeerd, kan van de magneet alleen een stator worden gemaakt om de spoel te laten draaien. De structuur van de DC-motor moet uit twee delen bestaan: de stator en de rotor. Het stationaire deel van de gelijkstroommotor wanneer deze draait, wordt de stator genoemd. De belangrijkste functie van de stator is het genereren van een magnetisch veld. Het bestaat uit een basis, magnetische hoofdpool, commuterende pool, eindafdekking, lager en borstelapparaat. Het roterende deel wordt de rotor genoemd. De belangrijkste functie is het genereren van elektromagnetisch koppel en geïnduceerde elektromotorische kracht. Het is de hub voor energieconversie van de DC-motor, daarom wordt dit meestal het anker genoemd. Het bestaat uit de roterende as, de ankerkern, de ankerwikkeling en de commutator. en ventilatoren.
Borstelloze gelijkstroommotor (BLDC-motor)
Borstelloze DC-motoren bestaan meestal uit een stator en een rotor. De stator bestaat meestal uit permanente magneten en spoelen, en de rotor uit permanente magneten of elektromagneten.
Omdat de borstelloze gelijkstroommotor geen mechanische commutator heeft, wordt de spoel in de stator gemaakt en de magneet in de rotor. Installatiemethode van borstelloze motorrotormagneten met permanente magneet: Rotormagneten zijn over het algemeen cilindrisch, ruitvormig, tegelvormig, rechthoekig, enz.
De rotorkern is ontworpen volgens verschillende behoeften. Of de rotormagneten nu op het oppervlak worden gemonteerd of ingebed, er is speciale apparatuur vereist om het laden van de magneten te voltooien. Als de hoeveelheid groot is, zijn handmatige methoden onrealistisch, inefficiënt en gemakkelijk om uw handen te bezeren. Daarom wordt over het algemeen magnetische stalen vulapparatuur gebruikt. Volgens verschillende rotoren is de bijbehorende magneetstaalvulapparatuur ontworpen om ervoor te zorgen dat het magneetstaal snel een of meerdere keren kan worden gevuld, wat zich kan aanpassen aan een snelle levering.
AC-motor (AC-motor)
Er zitten geen magneten in de AC-motor en de stroom in de spoel wordt op natuurlijke wijze gecommuteerd, zodat de spoel als stator of als rotor kan worden gebruikt.
Stappenmotor
Volgens de structuur van stappenmotoren kunnen ze worden onderverdeeld in drie typen: het permanente magneettype, het reactieve type en het hybride type. De meest gebruikte stappenmotor op dit moment is de hybride stappenmotor, omdat deze de voordelen van het permanente magneettype en het reactieve type combineert.
1.Permanente magneet (PM)
De rotor is gemaakt van permanent magneetmateriaal. De permanente magneetmaterialen die worden gebruikt afhankelijk van het vermogen van de stappenmotor omvatten gebonden NdFeB- en gesinterde NdFeB-magneten.
2. Reactief principe (variabele terughoudendheid, VR)
De rotor is gemaakt van zachte materialen (meestal siliciumstaalplaten of elektrische zuivere ijzeren staven en andere magneten). Er zijn meerdere opvallende polen op de rotor. Op deze manier zal, wanneer de spoel wordt bekrachtigd, de rotor worden aangetrokken om te roteren, waardoor het magnetische veld in het magnetische circuit gaat roteren. Minimale weerstand. De tandsleuven van de rotor zorgen tijdens het draaien voor weerstandsveranderingen, daarom wordt deze ook wel een motor met variabele weerstand genoemd. Reactieve stappenmotoren gebruiken geen permanente magneten.
3. Hybride stappen (HS)
De naam van de hybride stappenmotor komt van de rotorstructuur, die een composiet is van een PM-rotor en een VR-rotor. Hybride stappenmotoren hebben een permanente magneet op de rotor.
Servomotor
Servomotoren bestaan meestal uit de motor zelf, een verloopstuk en een encoder. De motor zelf kan een gelijkstroommotor of een wisselstroommotor zijn. Het reductiemiddel kan het uitgangskoppel en de snelheid van de motor op passende wijze verminderen. De encoder kan de hoekpositie van de motor in realtime terugkoppelen en kan nauwkeurige controle en positionering bereiken door de output van de motor te regelen. De servomotor bestaat hoofdzakelijk uit een stator en een rotor. Er zijn twee wikkelingen op de stator, de veldwikkeling en de stuurwikkeling. De interne rotor is gemaakt van permanente magneten of inductiespoelen, magnetisch geleidende materialen, en de rotor roteert onder invloed van het roterende magnetische veld dat wordt gegenereerd door de excitatiewikkeling. Tegelijkertijd heeft de servomotor een eigen encoder en ontvangt de bestuurder het feedbacksignaal van de encoder in realtime en past vervolgens de rotorrotatiehoek aan op basis van het vergelijken van de feedbackwaarde met de doelwaarde. Het is duidelijk dat de regelnauwkeurigheid van de servomotor grotendeels wordt bepaald door de nauwkeurigheid van de encoder.
Inductiemotor
Inductiemotor wordt ook wel "asynchrone motor" genoemd, dat wil zeggen dat de rotor in een roterend magnetisch veld wordt geplaatst. Onder invloed van het roterende magnetische veld wordt een rotatiekoppel verkregen, waardoor de rotor roteert. De rotor is een draaibare geleider, meestal in de vorm van een eekhoornkooi. De stator is het niet-roterende deel van de motor en heeft als voornaamste taak het genereren van een roterend magnetisch veld. Roterende magnetische velden worden niet mechanisch tot stand gebracht. In plaats daarvan wordt wisselstroom door verschillende paren elektromagneten geleid om ervoor te zorgen dat de eigenschappen van hun magnetische polen cyclisch veranderen, dus het komt overeen met een roterend magnetisch veld. In inductiemotoren worden geen permanente magneten gebruikt.
Serie motor
Enkelfasige seriemotoren zijn algemeen bekend als seriemotoren of universele motoren. Ze bestaan voornamelijk uit stator, rotor en beugel. De stator bestaat uit een opvallende poolkern en een veldwikkeling. De rotor bestaat uit een verborgen poolkern, ankerwikkeling en commutator. Het bestaat uit een deflector en een roterende as. Er wordt een serieschakeling gevormd tussen de veldwikkeling en de ankerwikkeling via borstels en commutatoren. Permanente magneten worden niet gebruikt in seriemotoren.
Synchrone motor
Zoals de naam al doet vermoeden, kan een synchrone motor met een constante snelheid draaien, ongeacht de belasting die erop inwerkt. De rotor wordt bekrachtigd door een DC-voeding en het magnetische veld dat wordt gegenereerd door de DC-excitatie rond de rotorspoel is zoals hieronder weergegeven. Blijkbaar gedraagt de rotor zich door dit magnetische veld als een permanente magneet. De rotor kan ook uit permanente magneten bestaan. Bij een synchrone motor met permanente magneet bestaat de rotor uit permanente magneten.
Asynchrone motor
Asynchrone motoren zijn afhankelijk van de rotorstructuur in twee vormen verdeeld: het type eekhoornkooi (asynchrone motor met eekhoornkooi) en de asynchrone motor van het gewikkelde type. Asynchrone motor voor motorbediening. Omdat de rotorwikkelstroom door inductie wordt opgewekt, wordt deze ook wel een inductiemotor genoemd. Asynchrone motoren zijn de meest gebruikte en meest gevraagde motoren van alle soorten motoren. Bij een asynchrone motor levert de stator wisselstroom om een roterend magnetisch veld op te wekken, en wordt de rotor geïnduceerd om een magnetisch veld op te wekken.
Op deze manier werken de twee magnetische velden samen om ervoor te zorgen dat de rotor roteert en het roterende magnetische veld van de stator volgt. De rotor roteert het magnetische veld langzamer dan de stator, heeft een slip en is niet gesynchroniseerd, daarom wordt hij een asynchrone machine genoemd. Asynchrone motoren gebruiken geen permanente magneten.
Schaduwrijke poolmotor
Shaded Pole Motor, ook wel Shaded Pole Motor genoemd, is een type eenfasige AC-motor. Meestal wordt er gebruik gemaakt van een kooivormige rotor van gegoten aluminium. Schaduwpoolmotoren zijn onderverdeeld in opvallende poolschaduwpoolmotoren en verborgen poolschaduwpoolmotoren. Over het algemeen gebruikt bij gelegenheden met een kleine capaciteit, zoals starten zonder of met lichte belasting, zoals elektrische ventilatoren, elektrische modellen, enz. Omdat het een AC-motor is, zijn er geen permanente magneten in de stator of rotor van de motor met schaduwrijke polen .
Klauwpoolmotor
Traditionele klauwpoolmotor met permanente magneet, twee statorkernen werken axiaal links en rechts samen om een synchrone motor met permanente magneet te vormen met klauwvormige magnetische polen. Met de ontwikkeling van technologie hebben klauwpoolmotoren ook elektrische klauwpoolmotoren en hybride klauwpoolmotoren ontwikkeld.
Lineaire motor
Er zijn drie veel voorkomende vormen van lineaire motoren: U-vormig, plat en buisvormig, ook wel lineaire motoren met luchtkern, lineaire motoren met ijzeren kern en lineaire motoren van het astype (cilindrische lineaire motoren) genoemd.
1. Platte lineaire motoren worden gebruikt in bewegingsplatforms met één as. Het magneetsamenstel is vastgezet en het spoelsamenstel drijft de bovenplaat aan om te bewegen.
2. U-vormige lineaire motoren, U-vormige lineaire motoren met ijzeren kern worden gebruikt in X-, Y-bewegingsplatforms. U-vormige lineaire motoren hebben twee tegenover elkaar liggende parallelle magnetische sporen. De spoelen zijn omwikkeld met epoxyhars en fungeren als stroomgeneratoren. De spoelcomponenten zijn ijzervrij. De ijzeren kern moet door middel van lagers in het magnetische spoor worden ondersteund om heen en weer te kunnen bewegen.
Omdat het spoelsamenstel geen ijzeren kern heeft, is er geen aantrekkingskracht of interferentie tussen het spoelsamenstel en het magnetische spoor. Dit spoelsamenstel is zeer licht en kan een hoge acceleratie bereiken.
3. Schematisch diagram van een lineaire asmotor: In het midden bevindt zich een as met daarin een ringmagneetsamenstel. De spoel is cilindrisch en omgeven door de as. De twee kunnen in axiale richting ten opzichte van elkaar bewegen. Sommige asmotoren hebben geleiderails, andere niet. Dit ontwerp biedt een alternatief voor isoaxiale aandrijvingen met cilinders of spindels. Lineaire asmotoren worden gebruikt in enkelassige bewegingsplatforms, aangedreven door dubbele motoren. Beide uiteinden van de motoras zijn vast, het spoelsamenstel beweegt, de roosterliniaal en de gradenkop zijn in het midden geplaatst en de geleiderails zijn aan beide zijden van de roosterliniaal verdeeld.
Schijfmotor
De magnetische veldrichting van een gewone motor divergeert in radiale richting, terwijl de magnetische veldrichting van een schijfmotor evenwijdig is aan de roterende as. Daarom wordt de schijfmotor ook wel een axiale magneetveldmotor genoemd. Het magnetische veld beweegt zich vanuit de axiale richting, die niet alleen een hoge magnetische energiedichtheid heeft, maar ook een grote ruimte voor energie-uitwisseling. Daarom is de koppeldichtheid van de motor aanzienlijk hoger dan die van het radiale magnetische veld. De stator van de schijfmotor maakt meestal gebruik van zacht magnetisch SMC-composietmateriaal, terwijl het rotorgedeelte gebruik maakt van gesinterde krachtige NdFeB-magneten.
