Somaloy 500/700/1000 zacht magnetisch composiet voor axiale fluxmotor

De moeilijkheid bij het vervaardigen van de spiraalvormige kern van de stator van de schijfmotor is de belangrijkste reden die de toepassing ervan beperkt. Tijdens het walsproces zullen er de volgende problemen optreden:
1. De statorsleufmal van het ponsmechanisme is vast, zodat de horizontale breedte van de statorsleuf die op het stripmateriaal is uitgestanst ongewijzigd blijft. Naarmate de dikte van de krimp echter toeneemt, neemt de straal van de spoel toe en verandert de werkelijke breedte van de sleuf. 2. Naarmate de walsdikte toeneemt, zal de afstand tussen de door het ponsmechanisme uitgestanste groeven ook toenemen. Het is bijzonder belangrijk om de kwantitatieve relatie tussen de groefsteek en de walsdikte te garanderen. Als de nauwkeurigheid niet voldoende is, zal de grootte van de statorsleuf scheeftrekken. Verminder het gebruik. 3. De ijzeren kern bij de binnendiameter van de ijzeren kern, aangezien er geen vreemd voorwerp aan vastzit, wordt de vorm volledig gegarandeerd door de eigenschappen van het materiaal zelf en is het roleffect relatief slecht.

Om de bovenstaande problemen voor mij op te lossen, zijn we begonnen met SMC-ijzerkernen gevormd door poederpersen om het probleem van het rollen van ijzeren kernen op te lossen.
Er zit een isolerende film tussen het ruwe ijzerpoeder dat wordt gebruikt in de SMC-ijzeren kern, dus de magnetische permeabiliteit van het SMC-ijzeren kernmateriaal zal lager zijn dan die van de ijzeren kern, en de sterkte zal niet zo laag zijn als deze; en de SMC-ijzeren kern is ingedrukt en niet-georiënteerd, wat vereist dat de gebruiker de cognitie bevordert.

Als professionele fabrikant van SMC-kernen moeten we motorontwerpers eraan herinneren dat: bij dezelfde magnetische veldsterkte de magnetische dichtheid van de SMC-kern veel lager is dan die van siliciumstaalplaat, dus als u overweegt om SMC-kern te gebruiken. Vervangen van siliciumstaal zonder veranderingen het ontwerp van de motor zal de voordelen van de SMC-ijzeren kern niet ten volle benutten. Op het gebied van traditionele inductiemotoren wordt het tot stand brengen van het magnetische veld bereikt door excitatie, en het magnetische veld dat in de luchtspleet wordt gegenereerd vereist een bijzonder grote stroom om te bereiken, dus de toepassing van SMC-kernen op het gebied van inductiemotoren is zeer moeilijk.
Het vergelijkingsresultaat van de ijzerverlieswaarde en de siliciumstaalplaat laat zien dat het verlies van het SMC-kernmateriaal veel hoger is dan dat van de siliciumstaalplaat bij lage frequenties. Bij 50 Hz en 1T is het verlies bijvoorbeeld 452 procent hoger; wanneer de frequentie hoger is dan 1000 Hz, is het ijzeren kernmateriaal van de SMC-kern in principe hetzelfde als dat van siliciumstaal. Daarom moet bij het ontwerp en de materiaalkeuze van de motor volledig rekening worden gehouden met de snelheid en frequentie van de motor om te bepalen of SMC-kernmateriaal of siliciumstaalmateriaal moet worden gebruikt, wat voordeliger is.

Bij sommige speciale motoren is het magnetische circuit driedimensionaal en is het gebruik van siliciumstaalplaten om de ijzeren kern te maken ingewikkeld. Op dit moment zal het gebruik van SMC-materialen het proces aanzienlijk vereenvoudigen. De magnetische circuitstructuur van sommige speciale motoren, zoals motoren met klauwpool- en schijfstructuur, is bijvoorbeeld een driedimensionale structuur. Op dit moment is het voordeel van SMC-ijzeren kern groter dan dat van siliciumstaalmateriaal. Als SMC-kernmaterialen echter worden gebruikt om alle tweedimensionale motoren met magnetische circuitstructuur direct te vervangen, kunnen de voordelen van SMC-kernen niet volledig worden benut. SMC-ijzeren kernen zijn geschikt voor gebruik in velden die een hoge koppeldichtheid nastreven, en worden niet aanbevolen voor gebruik in motoren die hoogrenderende industrieën nastreven.

Opmerking:
De Pm-waarde verkregen uit de bovenstaande gegevens, gemeten bij 23 graden, is 0,8T ijzerverlies, eenheid: w/kg.
Opmerkingen: Bovenstaande gegevens zijn verkregen bij een temperatuur van 23 graden, de eenheid is W/kg

Populaire tags: somaloy 500/700/1000 zacht magnetisch composiet voor axiale fluxmotor, China somaloy 500/700/1000 zacht magnetisch composiet voor axiale fluxmotor fabrikanten, leveranciers, fabriek